Какие свечи для движков Hyundai Solaris лучшие?

Начиная 2017 года, Хендай Солярис получают два движка на бензине: один — на сотню, а второй на сотню и почти с четвертью лошадиной мощности, где свечи по регламенту должны меняться при достижении 60 тысячных пробегов.

Хотя на самом деле ввиду некачественного бензина и масла, из-за агрессивной стилистики езды и частого времяпровождения в пробках, нашему брату свечные расходники приходится менять, едва достигнув «тридцатников» на одометрах.

Свечи зажигания для движков Солярис с завода

Если до 2017-го моторы компактных седанов оснащались с завода свечами с такими артикулами, как 1885510060, а также с нумерацией 1885410080, что соответствовало продукции NGK под кодировкой LZKR6B и свечам Champion с обозначением OE201T10, то после того, как произошло обновление модели Houndai стал ставить на силовые установки Солярисов другую свечную продукцию. А именно:

• на 100 сильные и 1,4 литровые моторы — иридиевые свечи корейского бренда Mobis под каталожным обозначением 1884410060, которые обладают стабильной и продолжительной работой в пределах 150 тыс. и даже более преодоленных расстояний;
• на 123 сильные и 1,6 литровые движки ставят как иридиевые, так и платиновые элементы искрообразования той же самой корейской фирмы Mobis, только под каталожным номером1885510061, которые обладают хорошими показателями эксплуатации в условиях национальных особенностей российского бензина, климата и дорожного поведения россиян

Какие для движков Солярис лучшие аналоговые свечные расходники?

Если кто из нашего гаражного сообщества предпочитает недорогую аналоговую продукцию, совершенно справедливо считая, что при теперешнем качестве бензина нет различий между дорогими и дешевыми расходниками приведем перечень таких свечей зажигания в виде таблицы:

Касаясь темы взаимозаменяемости свечных расходников, то в принципе оригинальную продукцию можно заменить любой другой при условии их полного совпадения параметров, однако для этого надо обладать знаниями по поводу размерных, эксплуатационных и электрических характеристик оригиналов для движков Солярис:

Собственно, все эти параметры можно узнать в самих маркировках этих изделий. Например, вот расшифровка свечной продукции бренда NGK:
Ну и пару слов насчет калильных чисел. Есть такое понятие, как калильное зажигание, которым называют паразитный или неуправляемый режим работы движков, когда топливная смесь воспламеняется самопроизвольно от раскаленных свечных электродов.

Для каждого из движков существует свой температурный предел, при котором начинается паразитное зажигание или самопроизвольная детонация силового агрегата. Что касается этих порогов температуры, под условными единицами калильных чисел и для простоты весь диапазон калильных чисел разделен на три свечные категории:

• горячих;
• стандартных;
• и холодных образователей искры

По поводу самоочистки свечей

Сгорание топлива и остатков масла на зеркалах цилиндров приводит к образованию нагара на электродах, ухудшая как теплообмен, так и объемные параметры камеры сгорания, но самое вредное — это то, что нагар обладает электропроводностью, нарушая тем самым режим и плотность образования искры. Делая этот процесс, и нестабильным, и неконцентрированным.
Установлено, что интенсивное образование нагара происходит до температуры электродов в диапазоне от 400 и вплоть до 450 градусов Цельсия, а в результате превышения этого порога происходит саморазрушение нагара, что и является свечной самоочисткой.

Вот потому-то производители движков для Солярис и предпочитают ставить для самоочистки элементов искрообразования горячие их типы.
Какие лучшие для движков Солярис материалы свечных электродов?

Зазор между электродами, как, впрочем, и материал, и конфигурация электродов имеют решающее значение для качественного искрообразования.

Хотя многие из представителей нашего гаражного сообщества уделяют большое внимание исключительно материалам, из которых сделаны электроды, отдавая предпочтение, как иридиевым, так и платиновым свечам, и с пренебрежением относясь к никелевым и медно-никелевым источникам образования искры.

В том, что это совершенно неправильно, можно убедиться на нижеследующем презентационном слайде:
Хотя ресурсные возможности источников искрообразования и на самом деле зависят от материалов напыления электродов:

• классические с никелевым или медно-никелевым напылением свечные расходники стабильно работают до 30 тыс. пробега;
• иридиевые искрообразователи являются самыми дорогими, но и самыми выносливыми с ресурсами, как уже говорилось ранее, вплоть до 150 тыс. показаний одометров;
• платиновые свечи надежны в работе при достижении 50-60 тысячных расстояний.

Важно! Ни иридиевые, ни платиновые образователи искры, категорически нельзя чистить с помощью механических манипуляций, а исключительно сжатым воздухом, причем не важно, каким образом этот сжатый воздух получен — с помощью компрессора или с помощью легких и рта.

Пошаговая замена свечных расходников

Сама замена состоит из манипуляций:

1. Снятия крышки движка.
2. Демонтажа катушек зажигания.
3. Отсоединения контактов.
4. С помощью головки — выкручиваются свечи.
5. Ставим новые свечи, убеждаясь в том, что они легко вкручиваются и затягиваем по Инструкции с усилием. равным 25 Нм.