Hyundai Sonata 8: регламент ТО для России

Техническое обслуживание играет важную роль в работе любой техники, автомобиль — сложное устройство со множеством систем и узлов, сервисное обслуживание важно для каждого из которых. Сегодня расскажем о регламенте ТО для восьмого поколения Hyundai Sonata, рассмотрим рекомендации, которые корейский производитель предлагает для эксплуатации автомобиля именно в России и странах СНГ.

Эксплуатация в стандартных условиях

Регламент ТО приведен в таблице, где З — это обязательная замена элемента, а К — контроль, проверка состояния и работоспособности, чистка или смазка при необходимости, а также замена в случае неудовлетворительного состояния элемента.

Кроме того, имеются и прочие рекомендации, помимо тех, что можно узнать из таблицы.

• КПП. Контроль или замена жидкости в АКПП не предполагается производителем, в условиях использования машины в обычном режиме. Однако, на больших пробегах (более 120 тыс. км.) все же иногда стоит осуществлять контроль. Также вмешательство в коробку потребуется, естественно, если будут замечены явные сбои в ее работе.
• ГРМ. Соната 8 в России представлена с двумя вариантами моторов. Это оба бензиновые двигатели (2.0 л. и 2.5 л. работают они с автоматом на 6 ступеней). Каждый из моторов имеет цепной привод ГРМ. Ресурс цепи завис от интенсивности езды и прочих условий, в среднем, она рассчитана на 150-200 тыс. км пробега, соответственно, контролировать ее состояние стоит начинать примерно после 120 тыс. км пробега.
• Приводные ремни. Сюда относят ремень генератора, кондиционера (если предполагается), гидроусилителя и водяного насоса. Каждые 30 тыс. км. (или раз в два года) необходимо проводить контроль их состояния и выполнять регулировку (при необходимости), в случае, если ремни имеют явные дефекты, они должны быть немедленно заменены.
• Масло. Замена выполняется каждые 15 тыс. км. (или раз в год), как это видно по таблице, кроме того, специалисты Hyundai рекомендуют проверять уровень масло каждые 500 км. пробега.
• Присадки. В случае использования не высококачественного бензина (европейский стандарт EN228), рекомендуется добавлять специальные присадки раз в 15 тыс. км пробега (или раз в год).
• Система охлаждения. Первый контроль состояния системы выполняется при пробеге в 60 тыс. км. (или после 4 лет использования), далее контроль выполняется каждые 30 тыс. км пробега (или раз в два года).
• Охлаждающая жидкость. Пользователю рекомендуется проверять ее уровень и проверять систему на предмет видимых утечек каждый день самостоятельно. Первая полная замена жидкости по регламенту выполняется после 195 тыс. км пробега (10 лет эксплуатации), далее жидкость меняется раз в 45 тыс. км. (или раз в два года). Однако, многие специалисты рекомендуют выполнять и первую и последующие замены заранее.

Эксплуатация в тяжелых условиях

Если Hyundai Sonata используется в нестандартных условиях, производитель предлагает другой регламент сервисного обслуживания. Тяжелые условия имеют свою классификацию.

• A. Регулярные поездки на короткие расстояния. При умеренной положительной температуре — до 8 км. При умеренной отрицательной — 16 км.
• B. Большие регулярные пробеги на малых скоростях, а также регулярная продолжительная работа ДВС на холостом ходу.
• C. Частые продолжительные поездки по плохим дорогам (пыль, грязь, гравий, без покрытия).
• D. Регулярная эксплуатация автомобиля при минусовых температурах, а также езда по дорогам (или местности), где используются коррозийные вещества, например, соль.
• E. Использование авто в условиях, в которых предполагается риск попадания песка или пыли в ДВС.
• F. Регулярное продолжительное вождения по дорогам с большой загруженностью (пробки).
• G. Регулярная езда по горным дорогам (по уклону или против).
• H. Частое использование грузовых или жилых прицепов, а также езда с багажником на крыше.
• I. Использование машины в качестве такси, патрульной машины или для буксировки других ТС.
• J. Частые и длительные поездки на высоких скоростях (выше 170 км/ч).
• K. Часто проходят поездки, которые предполагают высокую частоту остановок).
• L. Добавление в ДВС моторного масла, которое на соответствует рекомендациям Hyundai (низкосортное, минеральное, частично синтетическое).

Если ваш режим эксплуатации попадает под один или несколько перечисленных условий, необходимо делать корректировки в обслуживании некоторых элементов, ознакомиться с ними можно в таблице ниже.