Подробный регламент ТО Hyundai Santa Fe 4 для России

Хендай Санта Фе 4 — довольно вместительный семейный автомобиль, оснащенный практически всеми известными электронными системами. Полноприводный кроссовер способен пробираться сквозь городские пробки и спокойно перемещаться по бездорожью.

Чтобы продлить ресурс автомобиля, потребуется проводить его регулярное техобслуживание. Рассмотрим регламент ТО для Хендай Санта Фе 4 2020 года выпуска.

На Хендай Санта Фе 4 устанавливались двигатели:

• бензиновый 2,4 л. GDI Theta G4KE 188 л.с (с непосредственным впрыском) + АКПП;
• турбодизельный 2,2 л. D4HB 199 л.с + 8-ступенчатый робот с двумя сцеплениями;
• бензиновый 3,5 л. MPI V6 249 л.с + 8АКПП;
• атмосферник 2,5 л. MPI Smartstream 180 л.с + 6АКПП.

Требования к топливу (бензин)

В Хендай Санта Фе 4 можно использовать неэтилированный бензин AИ-95 или горючее с антидетонационным числом AKI 91. Допускается применение топлива АИ91-АИ94 и AKI 87-90.

Однако важно помнить, что более низкое октановое число приводит к снижению эксплуатационных характеристик автомобиля. Использование неэтилированного бензина способствует уменьшению количества вредных выбросов и меньшему загрязнению свечей зажигания.

Для хорошей работы 2,5-литрового атмосферника подойдет бензин с октановым числом 92.

Хендай Санта Фе 4 не переносит этилированный бензин (топливо, где содержание этанола превышает 10%). Этот вид горючего снижает ресурс каталитического нейтрализатора. Как следствие, повреждается кислородный датчик системы управления мотором, а в системе контроля токсичности газов появляются сбои. Это же касается горючего с добавлением метанола и метилтербутилэфира (MTBE) (свыше 15%).

Требования к маслу (бензиновый двс)

Для бензиновых моторов рекомендуются масла с допусками: API-SN; ACEA 5 или выше; ILSAC GF-4. Вязкостно-температурные характеристики: SAE 5W-40, 5W-30, 10W-30, 10W-40, 0W-30, 0W-40. Оригинальное масло: Hyundai Turbo SYN Gasoline 5W-30, Hyundai Premium LF Gasoline 5w20.

Присадки

Не стоит использовать:

• силиконовую присадку;
• присадку на основе железа (с ферроценом);
• присадку с содержанием марганца (с ММТ);
• любую присадку на основе металлов.

Вышеперечисленные присадки могут привести к:

• пропускам зажигания;
• остановке мотора;
• образованию коррозии;
• плохому показателю ускорения;
• повреждению каталитического нейтрализатора;
• снижению ресурса двигателя.

Требования к топливу и маслу (дизельный двс)

В автомобилях Хендай Санта Фе 4 с дизельными двигателями рекомендуется использовать дизель, соответствующий европейским нормам EN 590. Цетановое число горючего должно превышать 51. Вязкостно-температурные характеристики масла: 5W-40, 5W-30.
Для дизеля с D.P.F. используют масло ACEA C2, C3, для моделей без D.P.F. — ACEA B4.

Оригинальное масло для 2,2-литрового D4HB: Premium DPF Diesel Engine Oil.

Трансмиссия

Для трансмиссии Хендай Санта Фе 4 рекомендуются масла ATF SP-IV:

• оригинальное Hyundai;
• Michang;
• NOKA;
• SK

В автоматических коробках масло меняется раз в 80 000 км.

Расходные материалы для техобслуживания

(*)- Только для дизельного двигателя
(+) — обязательная проверка, при необходимости, замена.

ТО 0

Нулевое техобслуживание Хендай Санта рекомендуется проводить через месяц после покупки автомобиля или спустя 1 500-2 000 км пробега.

Во время обслуживания производится замена моторного масла, визуальный осмотр кузовной части и узлов подвески, проверка состояния аккумулятора.

ТО 1

Требуется проводить через 15 000 км пробега или 12 месяцев эксплуатации.

Оно включает базовый набор проверок и контроль:

• приводного ремня;
• высоковольтных проводов;
• патрубков и шлангов мотора;
• уровней жидкостей;
• герметичности системы выпуска;
• герметичности топливных магистралей и патрубков;
• оптики;
• навесного ремня;
• патрубков и шлангов охладительной системы;
• состояния подвески;
• развал/схождения;
• рулевого управления;
• чехлов ШРУС;
• уровня давления в шинах;
• аккумулятора;
• тормозной системы;
• проверка и смазка механизмов петель, замков.

Кроме того, базовое техобслуживание включает в себя замену:

• воздушного фильтра;
• моторного масла;
• фильтра масляного;
• фильтра вентиляционной системы.

ТО 2

Рекомендуется проходить через 30 000 км или 24 мес. пользования авто. Второе техобслуживание включает:

• базовое обслуживание;
• замену топливного фильтра в дизельной версии;
• замену тормозной жидкости;
• прокачку системы торможения;
• замену свечей зажигания;
• замену гидравлической жидкости сцепления.

ТО 3

Требуется через 45 000 километров пробега или спустя 36 мес. В третье техническое обслуживание входит:

• базовый набор проверок и замен комплектующих.

ТО 4

Рекомендуется через 60 000 км или 48 месяцев эксплуатации. Четвертые регламентные работы включают в себя:

• базовое обслуживание;
• замену свечей зажигания;
• замену гидравлической жидкости сцепления;
• замену тормозной жидкости;
• замену топливного фильтра.

ТО 5

Рекомендуется производить спустя 75 000 км или 60 месяцев. Пятое сервисное обслуживание Хендай Санта Фе 4 включает:

• базовый набор услуг.

ТО 6

Проводится через 90 000 км пробега или 72 месяца. В шестое техническое обслуживание входят:

• базовые услуги;
• замена свечей;
• замена гидравлической жидкости сцепления;
• замена тормозной жидкости;
• замена ремня ГРМ;
• замена антифриза;
• замена масла раздаточной коробки.

ТО 7

Требуется проходить спустя 105 000 км или 84 месяца. Седьмое обслуживание требует:

• базового набора проверок и замен.

ТО 8

Проводится через 120 000 км пробега или спустя 96 мес. На таком солидном сроке эксплуатации требуется:

• выполнение базового обслуживания;
• замена свечей зажигания;
• замена гидравлической жидкости сцепления;
• замена тормозной жидкости;
• замена топливного фильтра.

Объемы смазочных веществ

Увеличение регламентного периода ТО

Чтобы реже обслуживать свой автомобиль, избегайте тяжелых условий эксплуатации:

• длительные поездки в городском цикле в жаркую погоду, работа в холостую на жаре (система охлаждения не справляется со своей задачей, масло перегревается);
• нечастые поездки на короткое расстояние в холодную погоду (масло не успевает нагреваться, на двигателе образовывается конденсат, изнашивается двигатель);
• работа на износ, длительные предельно допустимые нагрузки (масло и мотор работают в повышенном режиме нагрузки);
• поездки в загрязненных или сильно запыленных условиях (забивается воздушный фильтр, топливной смеси недостает воздуха, двигатель изнашивается).