Решаем проблемы с тормозами Hyundai Santa Fe 4

Многие из наших гаражных товарищей сталкивались с проблемой, что на новых на Санта Фе 4, во время нажатия на тормоза ощущалась вибрация руля из-за косяков инженеров Хендай и требовалось обращение к дилерам-официалам, чтобы заменить тормозные диски.

И поэтому нашим сотоварищам по несчастью из-за просчетов разработчиков в отношении эффективности тормозной системы иногда приходиться менять чуть ли не через каждые 2 тыс. пробега перегретые диски тормозов.

А цена этих расходников, напрямую влияющих на факторы семейной безопасности, между прочим, далеко не бюджетная.

Все это из-за того, что, во-первых, недостаточная производительность тормозной системы тяжелого корейского внедорожника и, во-вторых, что зачастую у наших соплеменников чересчур агрессивны в проявлении дорожного поведения, и поэтому они лишь изредка оставляют в покое педали тормозов.

Из-за чего, собственно, как в первом, так и во втором случае получается перегрев, а значит и термическая деформация дисков тормозной системы Санта Фе 4.

Методы решения проблемы тормозов семейного внедорожника

Способов выхода из этой довольно неприятной ситуации три, а именно:

1. Изменить свое дорожное поведение и ездить спокойно без резких разгонов и торможений, в так называемом пенсионном дорожном стиле.  Что не может полностью исключить преждевременного выхода из строя тормозной системы, но существенно повысит безопасность в пути.
2. Каждый раз обращаться к дилерам официалам для гарантийной замены деформированных дисков.
3. Сделать апгрейд и поставить тормоза повышенной производительности.

Если первый способ решения проблемы — субъективный и здесь каждый волен решать насчет своего молодежного либо пенсионного поведения в пути, то второй и третий — это чисто технические способы, которые требуют элементарных знаний, хотя бы по поводу того, какие штатные артикулы на передние, а какие  —  на задние диски тормозов? Какой тормозной диск оригинал, а какие изделия — аналоги?

Оригинальные диски тормозов

Что касается штатных дисков для тормозной системы Санта Фе 4, то заводом ставятся на:

•  передние колеса 17 дюймовой размерности — FR Brek 51712-2w700;
•  передние колеса 18 дюймового размера — FR Brek 51712-c5700;
•  задние 17 дюймовые колеса — PARKG BRK CONTROL 58411-s1500
•  18 дюймовые задние колеса — 58411-s1700.

Аналоговые изделия для тормозов Санта Фе 4

Что касается дисков аналогов для тормозов семейного Санта Фе 4, то их великое множество и с далеко не полным их списком, наиболее популярных у нашего брата изделий можно ознакомиться с помощью нижеследующей таблицы:

Третий способ решения проблемы тормозов Санта Фе 4

А это, как уже говорилось выше, надо сделать апгрейд (самостоятельно или с помощью официальных сервисов) тормозной системы семейного внедорожника.

Иначе говоря, следует заменить стоковые двухпоршневые суппорта и диски размерностью 321/28, где соответственно диаметр и толщина оригинального диска, на шести поршневые суппорта и диски под брендом Drembo, имеющие размеры 355/32.

При этом новые диски, не только намного эффективней работают при торможении (за счет увеличенного диаметра, а значит и рычага торможения), но и обладают повышенной теплоотдачей.

Если кратко, Санта Фе 4 надо оснастить тормозной системой, которая получила название ProBrakes и, которая уже более двух с половиной лет ставится на топовые сборки семейного внедорожника, начиная с конца зимы 2019-го.

При этом, если для 17 дюймовых колес для модернизации тормозов не требуется дополнительной оснастки, то 18 дюймовые – потребуют 20 миллиметровых проставок для изменения вылета.

Внимание! Если штатные скаты Санта Фе 4, а вернее колесные диски имеют такую маркировку вылета, как ЕТ30, то проставок не потребуется.